Hihető lenne a legenda: a Citroën HY-t azért készítették hullámlemezből, hogy a németek szerszámos bódénak nézzék, ha a partizánok leparkolnak vele az erdő szélén....
Nem is túlságosan régen még fillérekért hozzá lehetett jutni, ma viszont az ára egy szinten mozog a Porsche 911-esekével. Még a konstrukciójuk is hasonló,...
Az ES 250-es nálunk leginkább csak „nagy Trophy” néven ismert, és kétségtelen, hogy a mai ötvenesek úgy tekintenek rá, mint a hasonlóan egyhengeres Jawák...
Mindenki Vignale karosszériának emlegeti a 613-as Tatra formáját, ami csak félig igaz, mert több cseh kéz is irányította az olaszok ceruzáját – derül ki...
A Bertone formatervező irodában az Alfa Romeo 2000 Sprint 1959-es bemutatásával új korszak kezdődött – a kocsi a Giorgetto Giugiaro főtervező vezetése alatt született...
Sokáig azt hittük, hogy a Zaporozsec a szovjet autóipar rút kiskacsája. A cím jogosbirtokosát Póla Gergely mutatja be Papp Zoltán fotóival.
A járművet a KGST-évforduló...
Szóba került a forgótárcsás motor, a műanyag karosszéria, az önindító és az irányjelző is, amikor a Tündét tervezték, végül maradt az egyszerű kivitel, amely...
A harmincas évek egyenfekete motorkerékpár-világában feltűnő kivételt jelentett a Méray zöldesbarna színajánlata, amellyel a KK31 típusok is választhatók voltak. Ezt az árnyalatot a gyár...
Nem magas, nem bajuszos és nem sötét göndör hajú, mindezek ellenére Krepsz Zoltán rövid időre majdnem a közismert Magnum krimisorozat főhősének képzelhette magát egy...
